Το σύστημα collet 'ER', που αναπτύχθηκε και κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από την Rego-Fix το 1973, και τυποποιήθηκε ως DIN 6499, είναι το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο σύστημα σύσφιξης στον κόσμο και σήμερα διαθέσιμο από πολλούς παραγωγούς παγκοσμίως. Οι τυπικές σειρές είναι: ER-8, ER-11, ER-16, ER-20, ER-25, ER-32, ER-40 και ER-50. Το όνομα 'ER' προήλθε από μια υπάρχουσα κολέτα 'E' (που ήταν μια σειρά γραμμάτων ονομάτων) που η Rego-Fix τροποποίησε και προσάρτησε το 'R' για 'Rego-Fix'. Ο αριθμός σειράς είναι η διάμετρος ανοίγματος του κωνικού δοχείου, σε χιλιοστά. Οι κολέτες ER συμπτύσσονται για να συγκρατούν εξαρτήματα έως και 1 mm μικρότερα από το ονομαστικό εσωτερικό μέγεθος κολώνας στις περισσότερες σειρές (έως 2 mm μικρότερα σε ER-50 και 0,5 mm σε μικρότερα μεγέθη) και είναι διαθέσιμα σε βήματα 1 mm ή 0,5 mm. Έτσι, ένα δεδομένο κολετάκι έχει οποιαδήποτε διάμετρο που κυμαίνεται από το ονομαστικό του μέγεθος έως το μικρότερο κατά 1 mm πτυσσόμενο μέγεθος και ένα πλήρες σετ κολετών ER σε ονομαστικά βήματα 1 mm ταιριάζει σε οποιαδήποτε πιθανή κυλινδρική διάμετρο εντός της χωρητικότητας της σειράς. Με ένα τσοκ στερέωσης ER, τα κολετάκια ER μπορούν επίσης να χρησιμεύσουν ως εξαρτήματα εργασίας για μικρά εξαρτήματα, εκτός από τη συνήθη εφαρμογή τους ως θήκες εργαλείων με τσοκ ατράκτου. Αν και αποτελούν μετρικό πρότυπο, τα κολετάκια ER με εσωτερικά μεγέθη ιντσών είναι ευρέως διαθέσιμα για εύκολη χρήση εργαλείων αυτοκρατορικού μεγέθους. Η γεωμετρία του ελατηρίου της κολέτας ER ταιριάζει καλά μόνο σε κυλινδρικά μέρη και δεν εφαρμόζεται συνήθως σε τετράγωνες ή εξαγωνικές μορφές όπως οι κολέτες 5C.
Κολέτες R8
Οι κολέτες R8 αναπτύχθηκαν από Bridgeport Machines, Inc. για χρήση σε φρέζες. Ασυνήθιστα, τα κολετάκια R8 ταιριάζουν στο ίδιο το κωνικό κύκλωμα του μηχανήματος (δηλαδή δεν υπάρχει ξεχωριστό τσοκ) και μπορούν επίσης να τοποθετηθούν απευθείας εργαλεία με ενσωματωμένο κωνικό R8. Το R8 αναπτύχθηκε για να επιτρέπει γρήγορες αλλαγές εργαλείου και απαιτεί ακριβή αντιστοίχιση μεταξύ της διαμέτρου του κολέττα και του στελέχους του εργαλείου.
Τα κολετάκια R8 διαθέτουν κλειδί για να αποτρέπεται η περιστροφή κατά την τοποθέτηση ή την αφαίρεση, αλλά είναι η συμπιεσμένη κωνικότητα και όχι η κλειδαριά που παρέχει την κινητήρια δύναμη. Οι κολέτες συμπιέζονται από μια ράβδο έλξης από πίσω, αποδεσμεύονται αυτόματα και οι αλλαγές εργαλείων μπορούν να αυτοματοποιηθούν.
Κολέτες 5C
Σε αντίθεση με τα περισσότερα άλλα συστήματα κολετών μηχανών, οι κολέτες 5C αναπτύχθηκαν κυρίως για εργασία. Επιφανειακά παρόμοια με τα κολετάκια R8, τα κολετάκια 5C έχουν ένα εξωτερικό σπείρωμα στο πίσω μέρος για να τραβούν το κολετάκι κλειστό και έτσι τα τεμάχια εργασίας μπορούν να περάσουν ακριβώς μέσα από το κολάρο και το τσοκ (τα κολετάκια 5C συχνά έχουν επίσης ένα εσωτερικό σπείρωμα για τον εντοπισμό του τεμαχίου εργασίας). Διατίθενται επίσης κολέτες για να συγκρατούν τετράγωνο και εξάγωνο κοντάκι. Τα κολετάκια 5C έχουν περιορισμένο εύρος κλεισίματος και επομένως οι διάμετροι του κορμού και του κολέττα πρέπει να ταιριάζουν στενά. Υπάρχει επίσης ένας αριθμός άλλων κολετών της σειράς C (1C, 3C, 4C, 5C, 16C, 20C & 25C) με διαφορετικά εύρη συγκράτησης.
Ένα σύστημα κολετών με δυνατότητες παρόμοιες με το 5C (αρχικά ένα ιδιόκτητο σύστημα του Το Hardinge ) είναι το 2J (αρχικά ιδιόκτητο σύστημα του Sjogren, ανταγωνιστή του Hardinge,
Κολέτες νεκρού μήκους DIN 6343
Αυτά τα κολετάκια είναι κοινά ειδικά σε μηχανές παραγωγής, ιδιαίτερα σε ευρωπαϊκούς τόρνους με μοχλό ή αυτοματοποιημένα κλεισίματα. Σε αντίθεση με τα συρτάρια, δεν τραβούν προς τα πίσω για να κλείσουν, αλλά γενικά ωθούνται προς τα εμπρός, με το πρόσωπο να παραμένει στη θέση του.
